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公司江西区域隧道工程揽获“江西省第二届BIM大赛”多项殊荣
时间:2021-05-08
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近日,江西省土木建筑学会举办的“江西省第二届BIM大赛”圆满落幕。公司江西区域传来好消息,江西铜万高速公路工程项目、江西大广高速公路工程项目荣获大赛三等奖。该荣誉的获得,是公司推动BIM技术在江西省应用的积极探索,是切实发挥BIM技术在项目建设中提升生产效率的完美诠释。

建筑业是一项传统产业,随着信息时代的到来,BIM正成为数字化建造的主流发展趋势。近年来,公司高度重视科技创新在工程管理中的应用实践,不断健全完善工程管控体系,积极开展BIM技术研究、应用,为项目的施工方案优化、协同施工、虚拟建造、质量管理、安全管控等全过程精细化管理提供了强有力的技术支持。公司结合工程实践,在江西各重点项目,针对项目的关键技术进行总体规划、深化设计,通过资源对比及BIM仿真优化技术为重要工艺流程提供施工依据,为项目的精细化管理提供了有力的技术保障。

江西铜万高速公路工程项目,线路总里程5.13公里,工程内容重点是7座高架桥,总计1387米;隧道2座,总长1653米(长度,分离)。主线都处在险峰之间、峡谷陡峭、沟渠穿插,地势险竣,施工场地狭小,桥梁比为59.26%,其中桥梁墩位有226根,绝大多数桩基在峭壁之上,且合同段跨山体施工地段多,整个线路横跨众多山谷,标段多处于鸡爪型、V字型地形,制约因素多,工作量比同类项目多,施工极其复杂。江西铜万天宝隧道二为分离式隧道,全长490m,净空宽10.25米、高5m。轴线东至西走向,纵坡1.85%。隧道地质复杂,由于埋深较浅、围岩较差、安全隐患较多。隧道施工组织难度大。经过该项目团队的精心组织、合理安排下,多次优化开挖支护方案,在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的原则,并采取各种有效措施,夜以继日的不懈努力,相继克服重重困难和挑战,最终顺利实现首条隧道贯通。“BIM+GIS技术在铜万高速公路的应用”是江西省第一批公路BIM应用示范项目,建立道路、桥梁和隧道BIM模型,建立地形地质模型,利用高清影像搭建GIS三维场景,充分实现工程建设管理的可视化、信息化和智能化,促进工程效率和管理水平不断提高。

江西大广高速公路工程项目,是公司在江西市场继铜万高速后第二条含隧道工程的高速公路项目,该项目起于K115+132.341,终于K117+420,全长2.287km。位于全南县及龙南市境内,起于龙下互通3.2km的龙下乡坳背附近,路线由北向南行进,以隧道方式穿越山体至旱坑仔西侧结束。含分离式桥梁1座、盖板涵2道、盖板通道1道、分离式隧道1座。其中社官坝隧道为分离式隧道,呈微小弧线形展布,隧道总体轴线方向约183°;左线隧道总长1395m,右线隧道总长1378m,隧道最大埋深约237.9m。主洞建筑界限:三车道净宽14.75m,行车道净高5m,检修道净高2.5m,步道高度0.4m。围岩主要为全风化、强风化、中风化花岗岩,围岩稳定性差,且地下水丰富,易发生掉块、滑落的情况,同时在洞室围岩易出现渗水、涌流出水的现象,复杂的地质环境,给隧道建设带来了巨大的技术考验。通过不断加大科技研发和技术攻关力度,江西大广高速公路项目施工过程中,积极运用BIM技术进行施工模拟,利用BIM技术可视化,建立节点部位信息模型并制作施工模拟,形象直观表达节点复杂组成形式,预知施工过程中出现的问题,采用BIM技术+力学软件结合的方式,优化施工方式,提升施工效率,减少人为信息错误。

随着大数据时代的到来,公司将继续强化技术创新发展,促进相关科学技术成果的转化,不断提升企业核心竞争力,深入推进项目BIM技术应用,使BIM技术更具实用性和广泛性,为实现项目及企业BIM信息化建设的战略发展目标奋进。

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