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由公司负责实施的2020年五环路专项工程主体工程顺利实现全线率先贯通
时间:2020-09-04
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9月4日凌晨,经过一个月的紧张作业,由公司负责施工的2020年五环路(K80-K98.6)专项工程第一标段完成沥青碾压的最后一道工序,顺利实现主体工程全线率先贯通。北京五环路维修改造再升级,让北京环路焕发出新的活力和生机。

2020年五环路专项工程西起桩号K80+000,东至来广营立交(K98+600),全长18.6km,途径朝阳区和海淀区两区。由公司负责参施的第一标段,全长3.3km。工程内容包括:道路工程,主路路面局部病害处理、主路破损严重桥面铣刨罩面处理、立交匝道铣刨罩面处理;交通工程,对施工范围交通标线、标识进行恢复;桥梁工程,对破损伸缩缝进行更换,桥面铺装修补、部分桥面外侧增加盲沟排水设施等。

该工程是2020年“迎国检”重要建设工程之一,重点实施五环路路面病害处治及预防性养护,合同工期92天,为迎接北京重大活动的保障要求,提前一个月完成复杂的施工工序。

陈虹旭团队负责实施的五环专项工程处于正在运营使用中的高速公路,日常养护的零散挖补不可避免,且设计中病害治理的长度、宽度、位置及深度会随着时间而变化,增加了施工难度,延缓了施工进度,以五环路红山桥为例,该桥内环第三联长度212m,原整体铺装层厚度较小,多数为3.5-5cm,最薄处厚度仅1cm难以铣刨,且梁板与铺装层之间存在层间水,桥面铺装破损处有往外渗水的现象,要在30天内完成主体施工,调整下层病害治理范围和深度,确保路面病害彻底治理,对这一支具有30年施工经验的城建铁军来说,无疑又是一场巨大的考验。

为不辜负业主及集团领导的厚望和信任,确保北京重大活动的顺利召开,坚决打胜五环路大修这场攻坚战,华晟公司领导高度重视,常务副总经理王荣强统筹规划,在极短的时间内组建项目团队入驻现场,制定有效施工应对措施;路面分公司经理陈玉芳选派曾参施北京长安街大修工程、北京三环、四环、六环路、京开高速大修及去年圆满完成五环路大修工程的项目管理团队迅速入驻施工现场,以“高效、优质”的施工理念,科学组织施工,合理安排施工工序,加班加点赶进度,争分夺秒抢工期。

开工最晚。项目全线划分为3个施工标段,途径朝阳区和海淀区两区,由公司负责实施的一标段作为全线唯一一个施工区域只在海淀区的标段,由于两个行政区域导改批件的批复时间不同,项目于8月5日凌晨进场施工,施工开展严重滞后。

施工最难。五环路作为北京市重要交通枢纽,车辆多且行驶速度快,施工方式为夜间不断路施工,即采取半幅施工半幅导行作业,红山桥地处西北五环,正处于转弯下坡路段,无应急车道,半幅导行时只保留一条车道通行,施工安全隐患较大,且桥面整体厚度较小,难以铣刨,只能以挖掘机对桥面铺装大面进行剔除,剔除过程中留有专人看守,避免对梁板进行破坏,细部位置采用人工手持风镐进行剔凿清理。

完工最快。9月4日凌晨,随着最后一斗沥青碾压完毕,顺利实现主体工程全线率先完工。自开工之日起,用时30天完成该工程病害处置、道路铣刨、摊铺作业等多个工序,完成铣刨桥面沥青面层11cm,对桥面混凝土铺装层破损进行修复,对桥面结构进行精拉毛,之后回铺沥青面层,共计38789㎡;立交匝道主要对功德寺桥桥区两条匝道进行上面层铣刨回铺处理,铣刨旧路结构5cm,共计7050㎡;对施工范围交通标线、标识进行恢复,共计8448㎡;对破损伸缩缝进行更换,伸缩缝更换65m,碎石盲沟29.92m³。

此次大修施工难度大,施工任务紧,在保证施工进度的同时,展现出城建人攻坚克难、敢打必胜的优良作风,圆满完成施工任务是我们对集团、业主、社会的承诺,北京城建将继续为首都打造舒适出行的公共交通环境再做新贡献。

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